Por el Caballista Francisco J. Barrena M.

El arte del enganche de un carruaje a uno o más caballos es una actividad sumamente divertida. Desde la época de los antiguos griegos se desarrolló esta disciplina y fue empleada básicamente para la guerra. Hay grabados de épocas anteriores que nos muestran caballos tirando carros de carga mucho antes de que aparecieran montados. Fue hasta el Siglo XVIII que se empezaron a usar los coches como transporte para personas y fueron los húngaros los primeros en desarrollarlos. Es por esto que una de las formas clásicas para enganchar se le llama “a la húngara” y esta consiste en que el caballo lleva como guarniciones una pechera. Esto es una banda ancha que pende del cuello sujetada por un tirante con dos soportes de cada lado y de esta banda se desprenden los tirantes que se sujetan a una barra que puede ser de madera o de fierro y se llama balancín. La parte donde van sujetas las barras que lleva la dirección se llaman lomillos y cargadores y los cueros que van en la parte trasera del caballo es la baticola y retranca o cejadero. Esto en el caso que el coche sea de un solo caballo llamado en español, limonera.

El enganche “a la inglesa” varía básicamente en que se usa un collarón grueso alrededor del cuello del caballo a la altura del pecho de donde se amarran un marco normalmente de fierro de donde se sujetan los tirantes hacia el balancín del coche. La otra forma costumbrista de España es “a la Calesera” en donde el collarón es diferente siendo este muy adorando con borlas de colores al igual que las cabezadas llevando además un gran numero de cascabeles. En la actualidad existen en los países desarrollados un gran número de competencias ya sea de elegancia, presentación, obediencia o campo traviesa.

Donde generalmente se engancha “a la húngara” aquí presentamos unas fotografías de enganches de placer como es “el phaeton" un coche para ceremonias de elegante transporte que es el “My Lord Bis A Bis”, y un coche deportivo que es el “Maratón”, “limonera”, esto es un solo caballo, y “Tronco”, cuando son dos caballos. Cuando son tres en línea, se llama “trecillo” y si son dos con un caballo en frente en medio se llama “tronco y pericón”. Cuando son dos caballos en línea, se llama “en tandem”. También hay media potencia etc.

Así mismo existen diferentes tipos de caballos para cada función. Para los coches de carga se utilizan los caballos de sangre fría por no requerir velocidad si no potencia. Para placer los caballos de sangre tibia. Para elegancia los caballos ibéricos u holandeses de la raza frisón y para deporte, caballos ligeros que necesariamente debe que tener mucha sangre árabe y a que es la raza árabe la madre de las razas deportivas.

Desgraciadamente en nuestro país se ha perdido el gusto por este deporte y no contamos con muchos aficionados a esta hermosísima actividad. Por este conducto quisiéramos invitar a los aficionados al caballo a practicar el enganche que en verdad no es tan difícil como parece y encierra un romance que se puede compartir con la pareja o los amigos.

Más información, www.loscaboshorses.com

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